工人日报客户端讯7月22日，中铁广州工程局郑济铁路长清制梁场彩旗招展。长清制梁场首榀820吨重箱梁顺利浇筑完成，正式拉开梁场制梁的序幕，项目建设进入新阶段。
中铁广州工程局郑济铁路长清制梁场占地215.82亩，主要承担515孔箱梁预制任务，其中包括32米箱梁482孔、24米箱梁30孔、3孔非标梁。梁场设置制梁台座7个，预留1个制梁台座，计划每月预制49孔梁。
据悉，项目自复工以来，中铁广州工程局建设者们不等不靠、主动出击，积极与当地政府、业主沟通协调，开展征地拆迁工作，争取早开工、多开作业面，拉开施工大干场面。
据项目负责人苏胜春介绍说，为确保箱梁生产质量，梁场严格按照标准化建设、精细化管理要求，严把每个生产环节，做到各类人员、工装设备、人员培训“三到位”。
中铁广州局郑济铁路ZJTLSG-1标全长13.969km，包括长清特大桥、长清高铁站等施工任务。郑济铁路山东段项目位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，线路成东北—西南走向，正线全长168.392km。
郑济高铁的开通将结束山东与河南之间不通直达高铁的历史，有利于山东半岛地区与中原及西部地区构建互联互通的快速客运通道。项目建成后，乘坐郑济高铁将成为两地之间最快的交通方式，极大地提升两地之间的通行效率。（工人日报记者窦菲涛 通讯员 刘佳 王祥）
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